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交通信號燈科學配時不是小事

　　鄭州市主干道中原路與興華街交叉口，約60米寬的人行通道只給了20秒的綠燈時間，身體強健的年輕人走一大半就亮起了紅燈，年老身體弱者經過這里就更難了，熟知該處信號燈的民眾，大都不等綠燈亮就開始過馬路。這種情況得到了記者的證實。對此，交警部門表示，這個路口的信號燈配時上確實出了問題，但應該不是當初設置時的本意，他們將立即派員查看，作出調整。

　　在城市道路上，不但有汽車、電動車、三輪車、自行車，還有行人。為了提高通行效率和避免事故發生，不但要規定各行其道，而且要在各個路口用信號燈對通行時間進行科學公平的劃分。其大前提當然是人人平等享受路權，但也會因法律的規定或倡導某些社會倫理而適當做出傾斜。比如占用了更多路面的汽車就必須付出養路費；比如要為弱勢的殘障人士群體設置專用通道；比如為了環保、預防擁堵而鼓勵開車人改乘其他交通工具，還會在信號燈設置上適當給非機動車和行人更多的時間等。

　　要遵循這個原則，當初安裝這里的交通信號燈時，交通信號燈廠家交通科研部門應事先統計好各種方向及不同通行方式的不同流量，在此基礎上進行時間劃分。當信號燈開始運行后，還要進行一段時間的現場觀察，一旦發現某個方向或某類通行者很吃虧或很“沾光”，就要馬上糾正，然后再觀察，直到達到最佳效果為止。但做到這一步還不行，因為隨著周圍居住人口的變化或其他因素的影響，這個路口各個方向的通行流量還會不斷發生變化，還需要交通管理者多觀察，多分析，適時對信號燈的配時作出調整。從這個角度看，中原路與興華街交叉口步行者通行難的問題，很可能就出現在后期跟蹤管理上。

　　交通信號燈的配時問題不是個小事情。尤其在交通繁忙的鬧市，信號燈如果配時不合理，不但是對通行者權利的不尊重，而且會降低通行效率，增加擁堵，浪費燃料，污染空氣，耽誤時間，會促使行人闖紅燈，形成交通隱患，所以必須非常重視。

　　其實，交通信號燈配時不科學這種現象在鄭州并不罕見，如在鄭東新區，通行流量不大但紅綠燈信號轉換頻率過低的路口就有不少。希望有關部門能做個統一檢查，發現不合理的盡快予以矯正。畢竟，調節信號燈也不費多大事，舉手之勞而已。

　　以上信息由交通信號燈廠家小編整理提供

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點擊次數：更新時間：2016-02-29 17:17:31 【打印此頁】【關閉】

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