巴黎：四類司機(jī)區(qū)分管理

　　在巴黎，出租汽車司機(jī)的身份主要分為四類：個(gè)體司機(jī)、薪酬司機(jī)、公司司機(jī)和股份司機(jī)。個(gè)體司機(jī)擁有獨(dú)立的出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)，和東京、倫敦一樣，這類司機(jī)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)也很高，而且需要自己購(gòu)買價(jià)格10萬歐元左右的運(yùn)營(yíng)牌照。薪酬司機(jī)則是像巴士司機(jī)那樣全面受雇于出租汽車公司的“打工一族”，他們需要每天上交所有的運(yùn)營(yíng)收入，由公司發(fā)放固定工資和一定量的業(yè)務(wù)提成。公司司機(jī)需要上交高額“份子錢”，對(duì)他們來說，拉的活兒越多收入越高。股份司機(jī)則是以自己的車子入股的，其對(duì)車輛擁有全部產(chǎn)權(quán)，但由于租用了出租汽車公司的牌照，他們需要上交一定數(shù)量的牌照費(fèi)以及其他費(fèi)用，一般來說會(huì)少于公司司機(jī)的“份子錢”。他們類似于掛靠在公司名下，獨(dú)自承包車輛。

　　澳大利亞：運(yùn)營(yíng)收入每天結(jié)算

　　澳大利亞由于地廣人稀，而且很多人開私家車或乘坐公共交通，所以出租汽車司機(jī)往往收入不高，不過他們不用交給公司“份子錢”。大部分司機(jī)和出租汽車公司之間的分成比例是50∶50，收入是每天結(jié)算的，出租車公司收取50%費(fèi)用之后，會(huì)負(fù)責(zé)所有的開銷，包括加油的費(fèi)用、車輛維修的費(fèi)用、通訊費(fèi)用和保險(xiǎn)費(fèi)用等等，而出租汽車司機(jī)只需要向政府繳納自己的個(gè)人所得稅即可。

　　阿根廷：公司收取高額“份子錢”

　　阿根廷的出租汽車司機(jī)每天給公司上交的“份子錢”幾乎占收入的一半，而且工作時(shí)間長(zhǎng)，比較辛苦。如果車輛是公司的，那么司機(jī)每天要繳納四五百比索給公司，這占了他們每天收入的一多半，如果車子是司機(jī)自己的，僅僅是由公司調(diào)度管理，那么“份子錢”就少了很多，一個(gè)月是600比索。

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