交通信號(hào)燈裝置數(shù)量的合理化

相信大部分工程商都比較了解，針對(duì)不同路口的實(shí)況選擇信號(hào)燈裝置的數(shù)量。可是，我所遇到的大部分終端客戶是不太清楚所施行工程的路口，到底應(yīng)該裝置幾套交通信號(hào)燈，往往都是根據(jù)當(dāng)?shù)氐牧?xí)慣或者個(gè)人的喜好來(lái)設(shè)置的。那么，下面咱們交通信號(hào)燈廠家山東鵬輝智能科技有限公司就帶大家學(xué)習(xí)一下路口的交通信號(hào)燈裝置，到底應(yīng)該裝多少數(shù)量才合理。

1、對(duì)于路口進(jìn)口處，可根據(jù)需要裝置一個(gè)或多個(gè)信號(hào)燈組。

2、交叉口設(shè)置了正確渠化的三角導(dǎo)流島時(shí)，一般情況下，信號(hào)燈柱應(yīng)該設(shè)置在導(dǎo)流島上。

3、當(dāng)進(jìn)口停車(chē)線與對(duì)向信號(hào)燈的距離較大時(shí)，對(duì)向信號(hào)燈應(yīng)選用發(fā)光單元通明交通信號(hào)燈面尺寸為直徑400mm的信號(hào)燈。

4、沒(méi)有機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道隔離帶的路途，對(duì)向信號(hào)燈燈桿宜裝置在路緣切點(diǎn)附件，當(dāng)路途較寬時(shí)，可采用懸臂式裝置在路途右側(cè)人行道上。

5、有機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道隔離帶的路途，在隔離帶的寬度答應(yīng)情況下，對(duì)向信號(hào)燈燈桿宜裝置在機(jī)非隔離帶緣頭切點(diǎn)向后2m以內(nèi)；當(dāng)路途較寬時(shí)，可采用懸臂式裝置在路途右側(cè)隔離帶，也可根據(jù)需要在左邊機(jī)非隔離帶內(nèi)增設(shè)一個(gè)信號(hào)燈組；當(dāng)路途較窄時(shí)（機(jī)動(dòng)車(chē)路途寬10m以下）時(shí)，可采用柱式裝置在路途兩邊隔離帶內(nèi)；若隔離帶寬度較小時(shí)，不能裝相信號(hào)燈桿。

6、立交橋橋跨處信號(hào)燈裝置在橋體上或進(jìn)口車(chē)道右側(cè)；如立交橋下有二次停車(chē)線的，應(yīng)在立交橋另一側(cè)增設(shè)一個(gè)信號(hào)燈組。

7、環(huán)形路口設(shè)相信號(hào)燈對(duì)進(jìn)出環(huán)島的車(chē)輛進(jìn)行操控，在環(huán)島內(nèi)設(shè)相信號(hào)燈組別離指示進(jìn)入環(huán)島的機(jī)動(dòng)車(chē)，在環(huán)島外層設(shè)相信號(hào)燈組別離指示出環(huán)島的機(jī)動(dòng)車(chē)。

8、橋下路口或較大的平交路口畫(huà)有左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)時(shí)，假如進(jìn)入左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)的車(chē)輛不容易觀察到本方為的對(duì)向信號(hào)燈的變化時(shí)，宜在左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)的對(duì)向增設(shè)一個(gè)左轉(zhuǎn)箭頭信號(hào)燈組。

9、有機(jī)動(dòng)車(chē)右轉(zhuǎn)導(dǎo)流島的右轉(zhuǎn)箭頭信號(hào)燈的設(shè)置可在右轉(zhuǎn)導(dǎo)流島上裝置右轉(zhuǎn)箭頭信號(hào)燈組。