電動車闖紅燈發作事故，轎車到底應不應該補償？誰才是受害者？

 

 

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闖紅燈，是制造交通事故的主要罪魁禍首之一。所以我們不管是轎車仍是貨車，仍是電瓶車、摩托車我們必定要遵守交通規則。不要由于搶那幾十秒，賠了一輩子!依據小編日常日子中所見所聞，闖紅燈的狀況90%呈現于行人和非機動車，9%是無牌的土方車，僅有1%的轎車會闖紅燈，估量很多時分仍是由于分心。那么，假如不小心撞了闖紅燈電動車，機動車擔不擔責?

 

首先，假如機動車正常行進，不超速，不闖紅燈，所有都正常，可是一輛電瓶車飛速從路口竄出來被撞倒，這種狀況，機動車要承當什么職責呢?

 

 

依據《道路交通安全法》第76條規則：這種狀況屬于機動車一方沒差錯的，那么結果是：假如形成人身傷亡和財產損失，那么由保險公司在機動車三者險職責限額范圍內予以補償;不足的部分損失，承當不超越百分之十的補償職責。(注：這是相對呈現大事故，假如是細微事故車主必定要保存現場依據)

 

 

其次，假如有行車記錄儀拍攝記錄，車主覺得電動車車速顯著超越20km/h,那么可以申請機動車判定，由于超越20km/h不屬于電動車領域。依據《電動自行車通用技能條件(GB17761—1999)》里的闡述，我們可以看到：電動自行車以蓄電池作為輔助動力，具有兩個車輪，能完成人力騎行、電動或電助動功用的特種自行車。并符合下列規則：電動自行車最高車速應不大于20Km/h，電動自行車的整車質量(重量)應不大于40Kg。可是小編并沒有找到有詳細法令指向說速度超越20km/h會被法令認定為機動車這種規則，所以這就是法令盲區(假如有網友找到這條法令請回復)。可是在《機動車運行安全技能條件》里明確規則時速在20公里以上、50公里以下，重量超越40公斤的電動車被作為簡便摩托車而歸入機動車管理領域。所以在相關技能條件的規則里，超越20km/h屬于機動車領域，那么是機動車，車主就必須要有駕照!

 

假如能檢測到電動車超越20km/h,那么對方沒有駕照，那就是無照駕駛。假如有駕照，那也是闖紅燈!

 

最終，在超速狀況下，我們還要看電瓶車有沒有牌照，不然那就是不合法上路。

 

假如機動車也存在必定職責，比如超速，不按規則車道行進的，縱使撞了電瓶車也要負職責。《道路交通安全法》是這么規則的：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發作交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有差錯的，由機動車一方承當補償職責;有依據證明非機動車駕駛人、行人有差錯的，依據差錯程度適當減輕機動車一方的補償職責;而無責就是免于刑事職責處分。

 

有時分由于躲避你，機動車或許車翻人亡，有時分或許由于你的一個不經意，就毀了別人一個剛剛過上幸福日子的家庭，喜愛自己，尊重他人，交通信號燈廠家山東鵬輝提醒從不闖紅燈做起!